Substituição da União Elástica do Niva

          Aqui vai uma idéia que o resultado final ficou excelente e resolveu um antigo problema de vibrações da caixa de força do Niva e, todos os amigos que já adotaram esta modificação aprovaram os resultados.

          Um problema que ocorria com muita freqüência no Niva era um excesso de vibrações nas 1ª e 2ª marchas e também quando se passa dos 70Km/h e, como conseqüência disto, ocorria o desgaste precoce da união elástica e que geralmente necessitava ser trocada por ficar completamente destruída chegando a afetar inclusive os rolamentos da caixa de marchas.

O fato é que este tipo de acoplamento não é o mais apropriado para carros com tração nas quatro rodas, tanto é verdade que os modelos do Niva (posteriores à 94) já não existe esta peça.

Uma solução para isto foi adaptar uma junta homocinética em substituição da união elástica. 

Para fazer a instalação da nova peça, é necessário remover todo o conjunto antigo que fica entre a caixa de marcha e a caixa de força.

Será necessário corta a ponta do eixo da caixa de marchas deixando apenas a parte com rosca (aproximadamente 10mm de rosca) bem como a parte não sextavada da porca de fixação. Para ter certeza do local exato para efetuar o corte, remova inicialmente a parte desnecessária da porca e, em seguida, deve-se colocar a tampa do acoplamento e fixar a porca, o ideal é que o eixo fique rente a porca de fixação.

Antes da montagem da peça deve ser colocada a coifa para evitar a contaminação interna por sujeira do ambiente e não colocar graxa em excesso.

Em primeiro lugar a tampa do acoplamento que deve ser fixada na caixa de marchas, em seguida feche o acoplamento e fixe a outra extremidade na caixa de força.

          Para evitar que a lataria se rache próximo à fixação da caixa de forca, o ideal é fazer um reforço na parte da lataria onde é fixada a caixa de redução substituindo inclusive os parafusos de fixação por parafusos novos.